Waymo chuẩn bị đưa robotaxi vào hoạt động tại Munich, dự kiến khai trương cuối 2027

Tin nổi bật: Waymo sẽ triển khai robotaxi tại Munich

Vào ngày 20/8/2026, Waymo – công ty con của Alphabet chuyên về xe tự lái – công bố dự định mở dịch vụ robotaxi tại thành phố Munich, Đức. Đây là bước tiếp theo sau khi công ty thành lập chi nhánh tại Đức chỉ vài tháng trước. Waymo dự kiến sẽ hoàn thiện việc lập bản đồ và thử nghiệm trên các con đường của Munich trước khi đưa dịch vụ ra công chúng vào cuối năm 2027.

Quy trình triển khai chi tiết

• Lập bản đồ thủ công: Như ở 11 thành phố khác nơi Waymo đã vận hành robotaxi thương mại, công ty sẽ bắt đầu bằng việc lái xe thủ công để thu thập dữ liệu địa hình và tạo bản đồ chi tiết cho toàn bộ khu vực đô thị Munich.
• Thử nghiệm có lái an toàn: Sau khi bản đồ hoàn thiện, các xe tự lái sẽ được đưa vào thử nghiệm trên đường phố với người lái an toàn ngồi phía trước, nhằm giám sát và can thiệp kịp thời nếu cần. Giai đoạn này cũng mở cửa cho nhân viên, truyền thông và khách mời được trải nghiệm.
• Loại bỏ lái an toàn: Khi hệ thống đạt tiêu chuẩn an toàn, Waymo sẽ gỡ bỏ người lái, cho phép xe vận hành hoàn toàn không người điều khiển.
• Mở dịch vụ giới hạn: Ban đầu, robotaxi sẽ phục vụ một nhóm khách hàng có giới hạn, sau đó mở rộng dần đến toàn bộ hành khách sau khi nhận được phê duyệt cuối cùng từ các cơ quan quản lý.

Waymo khẳng định đang hợp tác chặt chẽ với Cơ quan Giao thông Động lực Liên bang Đức (KBA), cùng các cơ quan nhà nước và địa phương để đáp ứng mọi yêu cầu pháp lý. Công ty dự kiến sẽ có thể cung cấp dịch vụ gọi xe thương mại cho công chúng vào cuối năm 2027.

Về mặt pháp lý, Đức đã ban hành luật cho phép xe tự lái cấp độ 4 trên các tuyến công cộng hơn năm năm trước, trở thành quốc gia đầu tiên trong Liên minh châu Âu xây dựng khung pháp lý cho mức độ tự động hoá này. Cấp độ 4, theo tiêu chuẩn SAE, cho phép hệ thống tự lái điều khiển toàn bộ quá trình lái xe trong các môi trường hoặc điều kiện đã được xác định, mà không cần người lái can thiệp.

Nhờ khung pháp lý tiên tiến, Đức hiện là điểm nóng cho việc thử nghiệm xe tự lái. Theo số liệu mới nhất của KBA, nhiều công ty như Mobileye và Volkswagen đã được cấp phép thử nghiệm các phương tiện tự lái. Tuy nhiên, Waymo vẫn chưa có giấy phép thử nghiệm tại Đức. Phần lớn các công ty, bao gồm startup người Anh Wayve và công ty Israel Autobrains, hiện chỉ sở hữu giấy phép cấp độ 3 – cho phép xe tự lái trong những điều kiện nhất định (ví dụ: tốc độ thấp trên cao tốc) nhưng vẫn yêu cầu người lái sẵn sàng can thiệp.

Bối cảnh cạnh tranh và xu hướng toàn cầu

Việc Waymo hướng tới thị trường Đức không chỉ là mở rộng địa bàn mà còn là bước đi chiến lược trong cuộc đua robotaxi toàn cầu. Ở châu Âu, ngoài Đức, Vương quốc Anh, đặc biệt là London, đang trở thành “đấu trường” mới cho các nhà cung cấp dịch vụ robotaxi. Waymo đã công bố kế hoạch ra mắt dịch vụ thương mại tại London vào năm 2026, sẽ phải đối đầu trực tiếp với Wayve – công ty khởi nghiệp người Anh – cùng đối tác Uber. Đồng thời, tập đoàn công nghệ Trung Quốc Baidu cũng đã bắt đầu thử nghiệm xe tự lái tại London thông qua hợp tác với Lyft và Freenow.

Những diễn biến này phản ánh xu hướng nhanh chóng của các ông lớn công nghệ trong việc đưa xe tự lái từ giai đoạn thử nghiệm sang thương mại thực tế, đồng thời cho thấy sự quan trọng của việc xây dựng khung pháp lý hỗ trợ. Đức, với luật cấp độ 4, đang thu hút các nhà đầu tư và nhà phát triển công nghệ, trong khi các thị trường như Anh và Mỹ tiếp tục là nơi các công ty tranh giành thị phần người dùng cuối.

Với kế hoạch đưa robotaxi vào hoạt động tại Munich, Waymo không chỉ khẳng định vị thế của mình trong lĩnh vực tự động hoá giao thông mà còn góp phần thúc đẩy sự chấp nhận và phát triển hạ tầng thông minh tại châu Âu. Nếu thành công, mô hình này có thể trở thành mẫu mực cho các thành phố khác trong việc tích hợp công nghệ robotaxi vào hệ thống giao thông đô thị.