Serve Robotics mở nền tảng dành cho lập trình viên, cho phép doanh nghiệp truy cập trực tiếp đội xe 2.000 robot giao hàng

Mở rộng quyền truy cập đội xe cho các nhà phát triển bên thứ ba

Serve Robotics, công ty robot giao hàng trên vỉa hè tách ra từ Postmates vào năm 2021, vừa chính thức ra mắt cổng thông tin dành cho nhà phát triển AV Delivery Developer Portal. Nền tảng mở này cho phép các kỹ sư phần mềm bên thứ ba, các doanh nghiệp độc lập và cả các agent AI tự hành có thể trực tiếp truy cập và điều phối đội xe gồm 2.000 robot vỉa hè của Serve trên khắp 150 khu vực hoạt động, bao gồm các thành phố lớn như Los Angeles, Miami và Dallas.

Bằng việc cung cấp các tùy chọn thanh toán theo lượt giao (pay-per-delivery) hoặc đặt theo giờ thông qua các API lập trình, Serve cho phép các thương nhân địa phương — như tiệm bánh, cửa hàng hoa hay hiệu thuốc — tích hợp dịch vụ giao hàng tự động trên vỉa hè trực tiếp vào website và hệ thống thanh toán riêng của họ. Mô hình này giúp các doanh nghiệp nhỏ né được mức phí hoa hồng từ 15% đến 30% vốn thường bị các nền tảng giao đồ ăn lớn như Uber Eats hay DoorDash thu áp dụng.

Tối ưu hiệu suất đội xe ngoài mảng giao đồ ăn

Việc ra mắt cổng thông tin nhà phát triển diễn ra ngay sau thông báo gần đây của Serve về việc không có kế hoạch tái ký hợp tác với Uber Eats, phản ánh bước chuyển dịch rõ ràng hướng tới xây dựng một nền tảng giao hàng độc lập. Theo ông Ali Kashani, CEO của Serve, việc mở rộng quyền truy cập đội xe sẽ giúp đa dạng hóa nguồn doanh thu và duy trì tần suất hoạt động của robot trong các khung giờ thấp điểm giữa ca trưa và ca tối.

"Thực tế tại các nền tảng giao đồ ăn là họ thường chiếm lĩnh toàn bộ thị trường," ông Kashani chia sẻ. "Nhu cầu giao thực phẩm vốn mang tính thời điểm rất cao. Bạn có ca trưa, ca tối, nhưng giữa các khoảng thời gian đó lại rất nhàn rỗi. Vì vậy, việc đa dạng hóa tỏ ra lại hỗ trợ rất nhiều."

Ông Kashani mô tả mô hình này như một chợ dịch vụ mở (open marketplace), nơi các yêu cầu gửi qua API được ưu tiên bình đẳng như các đơn hàng từ doanh nghiệp lớn. Ông cũng thách thức bài toán kinh tế giao hàng chặng cuối (last-mile) truyền thống khi đặt câu hỏi: "Tại sao vận chuyển một món đồ từ Trung Quốc về chỉ tốn 1 USD, nhưng giao từ khu Phố Tàu (Chinatown) ngay gần đó lại tốn tới 10 USD?" Bằng cách cắt giảm chi phí tài xế và phí ứng dụng trung gian, Serve hướng tới mục tiêu cung cấp dịch vụ giao hàng với chi phí chỉ bằng một phần nhỏ so với giá chuyển phát thông thường.

Khả năng kỹ thuật và quy trình giám sát an toàn

Bên cạnh đơn hàng bán lẻ và thực phẩm, Serve kỳ vọng các nhà phát triển sẽ mở ra nhiều kịch bản sử dụng mới như: xe đưa đón nội bộ văn phòng, tiệm sửa chữa vận chuyển linh kiện thay thế, hoặc giao dịch sản phẩm trực tiếp giữa người dùng trên các chợ trực tuyến như Facebook Marketplace. Theo mô hình này, các nhà phát triển bên thứ ba chỉ cần cung cấp tọa độ nhận và giao hàng, trong khi hệ thống backend của Serve sẽ đảm nhiệm toàn bộ việc lập lộ trình, né tránh chướng ngại vật và giám sát điều khiển từ xa.

Robot của Serve nặng khoảng 50 pounds, có hình dáng giống như một chiếc xe đẩy hàng tự hành và di chuyển trên vỉa hè với tốc độ tối đa khoảng 6 mph. Để ngăn chặn nguy cơ giao các mặt hàng nguy hiểm hoặc hàng cấm, quyền truy cập vào nền tảng vẫn sẽ được kiểm soát nghiêm ngặt thông qua quy trình phê duyệt thủ công từ nhân viên của Serve. Trách nhiệm pháp lý đối với hàng hóa bị mất mát hoặc hư hỏng sẽ được xác định dựa trên định giá và các gói bảo hiểm của từng thỏa thuận hợp tác. Ông Kashani cũng khẳng định Serve hiện chưa có kế hoạch chuyển đổi từ robot đi trên vỉa hè sang các phương tiện giao hàng kích thước lớn chạy dưới lòng đường.