儘管耐用性難關未解，Tesla 仍力推 Optimus 投入生產；科技巨頭全面加碼人工智慧布局

各大科技巨頭公布的第三季財報，讓外界高度聚焦於自主系統與人工智慧的資本支出。在此之際，Tesla 正推動其人型機器人進入製造階段，即便該產品仍面臨尚未解決的工程與商業化挑戰。

完備性成疑之際，Optimus 仍邁入生產階段

Tesla 已開始製造其 Optimus 人型機器人，但該公司目前仍在積極設法確保這些機器人具備足夠的實用性、可靠性與耐用度，以供客戶部署使用。

推進生產的同時，這家車廠也同步展開其他自駕計畫。Tesla 表示，車主自明年起將可把個人擁有的車輛加入公司的自駕計程車（Robotaxi）車隊中。

然而，自動駕駛計畫仍面臨嚴格的檢視。近期一名使用 Tesla Full Self-Driving（FSD）系統的駕駛，撞死了一名穿越 80 號州際公路的行人。

營收持平與 SpaceX 合併傳聞

Tesla 第三季營收表現持平，即便是先前預覽了計畫中的飛行版 Roadster 等實驗性硬體，也未能帶動成長。面對財務與公司營運壓力，執行長 Elon Musk 透露 Tesla 正與 SpaceX 商討潛在的合併事宜。雖然高階主管薪酬方案的激勵機制在討論中扮演了關鍵角色，但 SpaceX 表示，人工智慧領域的大幅成長推動了自身營收的激增。

科技巨頭圍繞人工智慧承諾進行重組

除了 Tesla 之外，其他科技巨頭也正在重組營運與資本架構，以資助龐大的人工智慧基礎設施：

• Meta 的 AI 擴張： Meta 正在設立一種新股票類別，專門用來資助其積極的人工智慧發展藍圖，包括名為「Muse」的虛擬助理。在 Meta 的第三季法說會上，財務長 Susan Li 指出，「每個人都必須去適應」這些新興的代理（agentic）技術。

• 財務調整： Meta 亦透露，若非被迫支付一筆龐大的兒童安全和解金，該公司的獲利原本將超過 220 億美元。

正如第三季財報所呈現的，即便面臨核心業務成長停滯、安全調查以及基礎硬體可靠性障礙，主要科技公司仍正在加快機器人與人工智慧系統的生產和商業化推廣步伐。