Rivian 揭曉自駕發展藍圖：推放手駕駛功能，目標 2028 年攜手 Uber 推出 Robotaxi

電動車製造商 Rivian 正加速進軍自動駕駛領域，並擘劃了一份積極的發展藍圖，預計在未來幾年內從駕駛輔助逐步過渡至商業化 Robotaxi 服務。

在 Rivian 最新的財報電話會議上，執行長 RJ Scaringe 花費了相當多的時間闡述公司的自駕車策略。儘管該公司仍在持續提升大眾市場取向的 R2 SUV 產能，但管理層明確表示，自主研發的自動駕駛技術將成為公司長期品牌定位的核心支柱。

跨年度推行時程表

Rivian 的自駕時程規劃將從「點對點放手駕駛」（point-to-point hands-free driving）起步。該公司計劃於 2026 年率先向旗下員工部署這項功能，進行內部測試與驗證。

若驗證進展順利，Rivian 的目標是在 2027 年將點對點放手駕駛功能推播給一般零售車主。在面向消費端推出之後，該車廠預計於 2028 年與 Uber 合作推出其首批商用 Robotaxi 車輛。

Rivian 財務副總裁 Derek Mulvey 在財報簡報中表示：「我們相信自動駕駛是關鍵的產品差異化優勢、市占率推動引擎，更是長期價值的創造者。」

自研硬體與高風險賭注

Rivian 在自駕領域的佈局，無疑是一場高風險的技術與財務豪賭。為了打造全端自駕平台，該車廠正自行設計客製化晶片、為車輛配備光達（lidar）感測器，並大力投資訓練人工智慧模型所需的運算基礎設施。

這種重度仰賴多樣感測器與自研硬體的策略，讓 Rivian 直接與 Tesla 展開競爭；目前 Tesla 已有超過 170 萬輛活躍客戶車輛運行其 Full Self-Driving（Supervised）系統。

在軟體押注與 R2 量產規模間取得平衡

進軍自駕軟硬體的舉措，正值 Rivian 營運的關鍵轉折點。該公司正積極擴大 R2 SUV 的生產與交付規模，該車款近期締造了重要里程碑，按交車量計算已成為 Rivian 最暢銷的車款。

一方面要擴大高產量車款的製造，另一方面又得應對客製化晶片設計、光達採購以及龐大 AI 訓練叢集的資金需求，這將在未來兩年嚴格考驗 Rivian 的資產負債表。而 2026 年放手駕駛測試階段的執行成效，將成為檢驗該公司能否將自駕野心轉化為可靠道路表現的第一道具體指標。