Waymo, 2억 7천100만 마일 주행서 인간 운전자 대비 인명 피해 사고 82% 감소 발표

Waymo Updates Long-Term Driving Record to Bolster Safety Claims

Waymo가 6월 말까지 누적된 2억 7천100만 마일의 무인 주행 거리를 바탕으로 최신 안전성 평가 보고서를 발표하며, 자사의 자율주행차가 인간 운전자보다 여전히 월등히 안전하다고 주장했다. Alphabet의 자회사인 Waymo는 인구 밀집 도심 지역에서의 로보택시 운행 영향을 두고 여전히 이견을 보이는 규제 당국 및 지자체 관계자들을 설득하기 위해 자체 공개 안전 허브를 이번 조사 결과로 갱신할 계획이다.

The Benchmark Data: Severe Crashes Fall by Up to 95 Percent

새로 발표된 수치는 회사의 이전 안전 보고서 대비 5천만 마일의 무인 주행 거리가 추가된 것이다. Waymo는 Phoenix, Los Angeles, Austin, Atlanta, San Francisco Bay Area 등 5개 운영 지역에서 데이터를 수집했다. Waymo에 따르면, 일반인이 평생 운전하는 거리를 85만 마일로 가정할 때 이 누적 주행 거리는 인간 300명 이상의 평생 운전 시간에 해당한다.

인간 운전자의 기준 데이터와 비교했을 때, Waymo는 추적된 모든 부상 충돌 사고 항목에서 현저한 감소세를 기록했다고 밝혔다.

• 부상을 유발하는 충돌 사고 82% 감소

• 중상 이상의 피해를 초래하는 충돌 사고 95% 감소

• 부상을 초래하는 보행자 충돌 사고 93% 감소

• 부상을 유발하는 자전거 충돌 사고 86% 감소

• 부상으로 이어지는 오토바이 충돌 사고 82% 감소

조사에서 분석된 5개 도시 외에도, Waymo의 현재 상용 서비스 규모는 미국 내 10개 이상의 도시에서 운행되는 4,000대에 가까운 무인 차량을 아우르고 있다. 이 차량군은 매주 약 200만 마일의 자율주행 거리를 기록하며 50만 건 이상의 유료 승객 탑승을 처리하고 있다.

Statistical Disparities and Ongoing Municipal Pushback

Waymo의 상당한 테스트 주행 규모에도 불구하고, 2억 7천100만 마일의 자율주행 거리는 미국 내 인간 운전자가 연간 주행하는 약 3조 마일에 비하면 극히 일부에 불과해 상용 자율주행 차량군과 일반 교통 기준 간의 통계적 격차는 여전히 존재한다. 아울러 교통 분석가들은 충돌 사고 중심의 지표가 자율주행차 운행과 빈번하게 연관되는 비충돌 도로 차단 및 교통 정체 문제를 포착하지 못한다고 지적한다.

이러한 교통 혼선은 운전 인력 대체에 따른 노동계의 우려와 맞물려 몇몇 주요 지역에서의 서비스 확장 노력을 지속적으로 지연시키고 있다. New York City, Boston, Washington, D.C.를 포함한 주요 대도시권은 관내 상용 무인 서비스 허가에 대해 여전히 부정적인 입장을 유지하고 있다.