Conductor de Tesla admite que iba durmiendo mientras usaba FSD en un choque de la Patrulla de Carreteras
Un conductor de Tesla que usaba Full Self-Driving (FSD) chocó contra un vehículo estacionado de la Patrulla de Carreteras de California en la I-80, lo que dejó a dos oficiales gravemente heridos. El incidente ha reavivado el escrutinio sobre la seguridad de la conducción autónoma y la supervisión regulatoria.
Una impactante colisión en la Interestatal 80 ha vuelto a poner bajo los reflectores la seguridad y las limitaciones del software de conducción autónoma. Un conductor de Tesla admitió que iba durmiendo y utilizaba el modo "Full Self-Driving" (FSD) de su vehículo cuando este se estrelló contra vehículos estacionados de la Patrulla de Carreteras de California (CHP, por sus siglas en inglés), de acuerdo con las autoridades.
El choque en la Interestatal 80
Un video difundido por la CHP muestra al Tesla circulando a alta velocidad junto a luces de emergencia, bengalas y conos de tráfico colocados en el lugar de un accidente anterior. El vehículo no redujo la velocidad ni esquivó la zona de emergencia, y se empotró directamente contra la parte trasera de una patrulla estacionada.
El impacto provocó heridas graves a dos oficiales de la CHP que atendían el incidente inicial. Ambos agentes fueron trasladados a un hospital para recibir atención médica.
Escrutinio regulatorio y respuesta de la industria
Tras el accidente, la Patrulla de Carreteras de California emitió una severa advertencia sobre las tecnologías de asistencia al conductor: "A pesar de su nombre, la conducción totalmente autónoma no es completamente autónoma. La tecnología no exime a los conductores de su responsabilidad de operar sus vehículos de manera segura".
Este incidente se suma a un largo historial de colisiones en las que se han visto involucrados vehículos de Tesla y vehículos de emergencia estacionados. Como respuesta a numerosos choques similares, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) abrió una investigación sobre el software Autopilot de Tesla en 2021. La investigación concluyó que las funciones de asistencia al conductor no lograban mantener a los conductores adecuadamente atentos, relacionando el software con cientos de accidentes y decenas de muertes en los que ni el sistema ni el conductor intervinieron a tiempo.
Aunque Tesla lanzó una actualización del software Autopilot en 2023 que introdujo controles y alertas adicionales para garantizar que los conductores mantengan la atención mientras Autosteer está activo, la NHTSA se vio obligada posteriormente a abrir una segunda investigación para determinar si estas modificaciones fueron suficientes para abordar los problemas fundamentales de seguridad.
