Serve Robotics abre su plataforma para desarrolladores para dar a las empresas acceso directo a su flota de 2.000 robots

Apertura del acceso a la flota para desarrolladores terceros

Serve Robotics, la empresa de entrega autónoma en aceras nacida como una filial de Postmates en 2021, ha lanzado su nuevo portal AV Delivery Developer Portal. La plataforma abierta permite a ingenieros de software terceros, empresas independientes y agentes autónomos de IA acceder y despachar directamente la flota de 2.000 robots de acera de Serve a través de 150 vecindarios donde opera, incluidas ubicaciones en Los Ángeles, Miami y Dallas.

Al ofrecer opciones de pago por entrega y reserva por horas mediante API para desarrolladores, Serve permite a los comerciantes locales —como panaderías, florerías y farmacias— integrar la entrega automatizada en aceras dentro de sus propios sitios web y sistemas de pago. Esta configuración permite a las pequeñas empresas evitar las tarifas de comisión de entre el 15 y el 30 por ciento que suelen cobrar las principales plataformas de entrega de comida como Uber Eats y DoorDash.

Maximizar la utilización de la flota más allá de la entrega de comida

El lanzamiento del portal para desarrolladores se produce tras el reciente anuncio de Serve de que no planea renovar su alianza con Uber Eats, lo que refleja un cambio hacia la construcción de una plataforma de entrega independiente. Según Ali Kashani, director ejecutivo (CEO) de Serve, abrir el acceso a la flota ayuda a diversificar las fuentes de ingresos y mantiene a los robots activos durante las horas de menor demanda, entre las horas pico del almuerzo y la cena.

"La realidad de las plataformas de entrega de comida es que por lo general dominan sus mercados", afirmó Kashani. "La comida suele ser muy exigente. Así que tienes el almuerzo, tienes la cena. Pero luego hay momentos intermedios. Por lo tanto, una vez más, tener esa diversificación ayuda".

Kashani describió el modelo como un mercado abierto donde las solicitudes de API reciben la misma prioridad que los pedidos corporativos. También cuestionó la economía tradicional de la entrega de última milla, señalando: "¿Por qué enviar algo desde China cuesta $1, pero desde Chinatown cuesta $10?". Al eliminar los gastos de los conductores humanos y las comisiones de las aplicaciones intermediarias, Serve busca ofrecer servicios de entrega a una fracción de los costos de mensajería estándar.

Capacidades técnicas y supervisión de seguridad

Además de los pedidos de comercio minorista y comida, Serve prevé casos de uso impulsados por desarrolladores, como el transporte interno entre oficinas, talleres de reparación que trasladan piezas de repuesto y el intercambio de artículos entre particulares en plataformas como Facebook Marketplace. Bajo este modelo, los desarrolladores terceros proporcionan las coordenadas de recogida y entrega, mientras que el sistema interno (backend) de Serve gestiona el enrutamiento, la evasión de obstáculos y la supervisión mediante teleoperación remota.

Los robots de Serve pesan aproximadamente 50 libras, se asemejan a carritos de compras autónomos y se desplazan por las aceras a una velocidad máxima de unas 6 mph. Para evitar despliegues peligrosos o carga ilícita, el acceso a la plataforma permanecerá estrictamente controlado mediante aprobación manual por parte de empleados de Serve. La responsabilidad por bienes robados o dañados se determinará en función de cómo se fijen los precios y los seguros de los acuerdos individuales. Kashani confirmó que Serve no tiene planes de pasar de unidades para aceras a vehículos de entrega de tamaño completo para calles.