Rivian detalla su hoja de ruta autónoma con conducción manos libres y planes de robotaxis con Uber para 2028
Rivian está apostando con fuerza por la tecnología de conducción autónoma, con planes de realizar pruebas internas de conducción manos libres punto a punto en 2026, lanzarla a clientes en 2027 y estrenar robotaxis con Uber en 2028. El fabricante de vehículos eléctricos desarrolla chips propios e integra lidar para competir contra la consolidada flota de asistencia al conductor de Tesla.
El fabricante de vehículos eléctricos Rivian está acelerando su incursión en la conducción autónoma, trazando una agresiva hoja de ruta para pasar de la conducción asistida a los robotaxis comerciales en el transcurso de los próximos años.
Durante la última llamada de resultados financieros de Rivian, su CEO, RJ Scaringe, dedicó una parte sustancial del tiempo a la estrategia de vehículos autónomos de la compañía. Mientras la empresa continúa acelerando la producción de su SUV de consumo masivo R2, la directiva señaló que la tecnología autónoma propietaria será un pilar central de su identidad corporativa a largo plazo.
Un calendario de despliegue a varios años
El cronograma de conducción autónoma de Rivian comienza con la conducción manos libres punto a punto. La compañía planea implementar la función primero entre sus propios empleados para pruebas internas y validación en 2026.
Si la validación avanza según lo previsto, Rivian apunta a lanzar la conducción manos libres punto a punto para clientes particulares en 2027. Tras ese lanzamiento para consumidores, el fabricante automotriz planea estrenar sus primeros vehículos robotaxi comerciales en alianza con Uber en 2028.
"Creemos que la autonomía es un diferenciador clave de producto, un impulsor de cuota de mercado y un generador de valor a largo plazo", afirmó Derek Mulvey, vicepresidente de finanzas de Rivian, durante la presentación de resultados.
Hardware personalizado y grandes apuestas
El enfoque de Rivian hacia la conducción autónoma representa una apuesta técnica y financiera de alto riesgo. Para construir una plataforma de autonomía integral (full-stack), el fabricante está diseñando sus propios chips de silicio personalizados, equipando los vehículos con sensores lidar e invirtiendo fuertemente en la infraestructura informática necesaria para entrenar modelos de inteligencia artificial.
Esta estrategia rica en sensores y hardware personalizado sitúa a Rivian en competencia directa con Tesla, que ya opera su sistema Full Self-Driving (Supervised) en más de 1,7 millones de vehículos activos de clientes.
Equilibrar las apuestas de software con el escalamiento del R2
El impulso hacia el software y hardware autónomo llega en un momento operativo crucial para Rivian. La empresa trabaja activamente para escalar la producción y entrega del SUV R2, que recientemente alcanzó un hito al convertirse en el vehículo más vendido de Rivian por volumen.
Gestionar las demandas de capital que implican el diseño de chips a medida, la adquisición de sensores lidar y los masivos clústeres de entrenamiento de IA, mientras amplía la fabricación de vehículos a gran escala, pondrá a prueba el balance financiero de Rivian durante los próximos dos años. La ejecución de su fase de pruebas manos libres en 2026 ofrecerá la primera medida concreta de si la compañía puede traducir sus ambiciones de autonomía en un rendimiento confiable sobre el asfalto.
